Izraeli Vasutak: átalakítások, fennakadások ♦ Három tel-avivi vasútállomás hétfőtől nyolc napig zárva lesz ♦ Sűrített pótbuszjáratok – és hosszú dugók várhatók

2020-IG: GYORSVASÚT JERUZSÁLEMBE, EILATRA, TIBÉRIÁSRA

A jeruzsálemi villamos gyorsvasút építésével kapcsolatos átalakítások miatt hétfőre, szeptember 19-re virradó éjféltől szeptember 27, kedd hajnali 5 óráig zárva tart a Tel Aviv Hásálom (az Azrieli tornyok alatt), a Tel Aviv Szavidor (főállomás) és a Ramat Aviv (Tel Aviv Egyetem) állomás.

A vasutak észak (Naharia, Haifa, Hedera, Natanja) felől csak Herzliáig közlekednek, míg a dél felőli járatok (Askelon, Asdod, Rehovot, Beer Séva, Lodd) csak a Tel Aviv Háhágáná állomásig közlekednek. 

A munkálatok a nap 24 órájában fognak folyni, ami egy évekig tartó átalakítás és modernizálás kezdete: új sínpárok, jelzőberendezések, vezetékek, feljárók kerülnek a helyükre. 

A következő hónapokban 420 kilométernyi sínpárt újítanak fel, és új síneket fektetnek le ott, ahol eddig csak egyetlen sínpár volt, és szerelvényeknek be kellett várniuk az ellenkező irányból jövő vonatokat.

Az észak és dél közötti járatok Herzlia és Lodd között egy Tel Avivot megkerülő sínpárt fognak használni, ez azonban ritkán, óránként fog közlekedni.

Pótlásképpen ingyenes autóbuszokat állítanak be az autóbusztársaságok 777, 888 és 999. járatszámokkal, átlagosan 20 percenkénti járatsűrűséggel.

A fizetős autóbuszvonalak is sűrítik járataikat. Mindez tekintélyesen megnöveli az amúgy is zsúfolt autóutakon a dugók hosszúságát és időtartamát.

A katonáknak különjáratok állnak a rendelkezésükre. ◙

Köszöntünk, elektromos autóbusz! ♦ Tel Avivban, a 4. vonalon fognak járni ♦ Hadüzenet a légszennyezésnek

AZ ELSŐ AJTÓ MELLETTI FELIRAT: TÁÉJ SZOLELOT – AKKUMULÁTOR-CELLÁK

Egy éves sikeres kísérleti működtetés után munkába állnak az első tisztán elektromos, akkumulátorral üzemelő autóbuszok. (Más források elektrolit-kondenzátor tömböket jelölnek meg, mint energiaforrást.)

Az első négy elektro-busz Tel Avivban, a Dan társaság 4. számú vonalán fog közlekedni, és lassanként az 5. számú és a többi nagyforgalmú járaton is bevezetik.

Régen várt jó hír ez az ország legnagyobb – elővárosaival hárommilliós – városának, amelynek lakosai egyre szennyezettebb levegő szívására vannak kárhoztatva. A városi zajártalom is csökkenni fog: az elektro-buszok szinte teljesen hangtalanul közlekednek.

A kínai gyártmányú, 50 ülőhelyes buszok utasterének hosszúsága 12 méter. Karbantartási költségeik lényegesen alacsonyabbak, mint diesel-motoros társaiké.

Az egyetlen rossz hír – az ára. Nagyon drága. A befektetés azonban lassan, de biztosan megtérül, hiszen a diesel-olaj, amellett, hogy kipufogógáza az egyik legnagyobb légszennyező, nem lesz örökké elérhető, míg az akkumulátorok előállítása és pótlása hosszútávra sem jelent problémát. ◙

Simon Peresz állapotában némi javulás állt be, de még mindig igen súlyos

Izrael hagyományos imája a betegekért:

רְפָאֵנוּ ה' וְנֵרָפֵא, הוֹשִׁיעֵנוּ וְנִוָּשֵׁעָה, כִּי תְהִלָּתֵנוּ אָתָּה,
וְהַעֲלֵה אֲרוּכָה וּמַרְפֵּא לְכָל-תַּחֲלוּאֵינוּ וּלְכָל-מַכְאוֹבֵינוּ וּלְכָל-מַכּוֹתֵינוּ.
כִּי אֵל רוֹפֵא נֶאֱמָן וְרַחֲמָן אָתָּה.
בָּרוּךְ אַתָּה ה', רוֹפֵא חוֹלֵי עַמּוֹ יִשְׂרָאֵל.

Gyógyíts minket, Örökkévaló, és mi meggyógyulunk, 

ments meg minket, és mi megmenekülünk, mert te vagy a mi dicsőségünk,

És küldj táplálékot és orvosságot betegségeinkre és minden fájdalmunkra és minden sebünkre

Mert te hűséges és irgalmas gyógyító Isten vagy.

Áldott vagy te, Örökkévaló, Izrael népének gyógyítója.